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- ひでぞーさんち！凸！？

スズキワゴンR(FXリミテッド�� MH23S)エンジンスターター取り付け方法

Date:2009/11/07 18:02
今日は、親の車にエンジンスターターを取り付けました。

はじめてのイモビライザー、プッシュスタート付き車の取り付けです。

取り付け車は、
スズキ ワゴンＲ ＦＸリミテッド��(MH23S)です。
イモビライザー、プッシュスタート付きになります。

使用したエンジンスターターは、ユピテルのものにしました。

注 この商品はリモスタ本体のみの販売ですユピテル VE-E480R【本体のみハーネス別途】

ぶっちゃけ、イモビに対応しているメーカーは、カーメイトとユピテルしかありません。(見つけられなかっただけかも！？)
両者を比較して、取り付け資料が充実しているユピテルにしました。
＃なんかイモビ付きは、接続ユニットが一つ多くてややこしそうなので・・・

スターター本体の他に必要なものは、
車種別ハーネス：ユピテル ハ-ネス S-117
イモビ・アダプター：ユピテル J-98　アダプター
の二つです。

購入する際は、取り付け資料を添付してくれるお店を探しましょう。
ユピテルは、メーカーに言ってもまず資料をもらえません・・・
＃その点、カーメイトは親切だと思います。

それでは、さっそく取り付けを始めます！

まずは、アクセルペダル右側のパネルを外します。
ワゴンR足元パネル
プラスチックのピンで1箇所とまっていますので、まずはピンを外します。
中心を少し押してあげると外せます。
※押しすぎるとボディの鉄板と鉄板の間に落ちて回収不能になるので注意です。

外すとこんな感じです。
ワゴンR足元パネル外し後

実は、ここにアースポイントが隠れていますので、アース(GND)はここに接続しました。
ワゴンRアースポイント

そして、ハンドル下の大きなパネルを手前に引っ張って外します。
ひでぞーは、ここに両面テープでスターター本体とイモビアダプターを固定しました。
ワゴンRハンドル下パネル

大きなパネルの左には、車両診断用のコネクターがあるので、ツメを押して外しておきます。
ワゴンR車両診断コネクター
あとで、このコネクターに来ている配線にイモビアダプターからの配線を接続します。

車両診断コネクターをたどっていくと、緑色のコネクターが二つ接続されているので外します。
ワゴンR車両診断コネクター２

そして、作業しやすいように手前(車室側)に引き出しておきます。
エレクトロタップで接続しました。
ワゴンR車両診断コネクター３
この状態で、イモビアダプターからの配線接続作業を行えば、ラクチンです！
※個人的にはエレクトロタップは大きいので嫌いですが・・・

その他の接続はヒューズボックス部にあるコネクターに配線を追加したり、ハーネスを割り込んだりするだけです。
コネクターに配線を追加したりの作業は、メーカーの手順書を見ないと難しいです。
なので、絶対に資料を入手してからやってください。
つなぐところを間違えると、きっと壊れます・・・
＃肝心なところなので、間違っても困るので詳細のご紹介は控えておきます

取り付け後、設定、動作確認をして元に戻します。
ワゴンＲの場合、近くに可動部(ステアリングシャフト)があるので、配線が当たらないようにきちんとあまったケーブル処理をしておかないと危険です！！

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水曜日はスタンドへ〜♪

Date:2009/11/04 22:32
寒くなってきて車の燃費も悪くなる一方です・・・

ここら辺のガソリンスタンドの表示は、レギュラー126円、ハイオク137円の表示です。
ひでぞーが昔からお世話になっている系列のスタンドは、水曜日はなんと2円引き！
その他、会員になっていると常に1円引きになり、あとは給油後のレシートについてくる割引券で、2円とか3円引きになります。

で、今日入れたら表示126円が120円でした(^。^)
＃ハイオクは131円

きっと、みなさんのご近所でもいろいろ駆使すると、けっこう安くなったりするスタンドがあるかも！？
ぜひ、探してみてください！
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怪しげ通販の品、到着！Bliss X

Date:2009/10/31 22:03
ひで奥が、ひでぞーに黙って購入！

ブリス(Bliss X)Ｘです。
ブリスX
ステッカーのおまけ・・・貼るの？

新車の光沢を出来るだけ維持したい！
っていう新車を買った人の心理につけ込んだ商品！？(^_^;

ぶっちゃけ、塗装を守るとかいうやつって、うさんくさいものが多いんですよね。
ひでぞーの車も、5万円くらいかけて、CPCペイントシーラントっていうのを新車時にやってもらいました。
その時の宣伝文句が、新車の輝き保証でした。
その時は、何も保証の条件とか気にしなかったのですが・・・
2年、3年と乗って(その間は当然指定のメンテをしてました)、ある点検時、「これって新車の輝きはないですよね？」と聞いたところ、「お客様の車は鉄粉の付着が多く、鉄粉が付いたところは保証の対象にならないんですよ」だと・・・
鉄粉除去を行った場合、もう一度コーティングする必要があるとかないとか・・・
ちなみに「新車の輝き」の比較基準ってあるんですか？」と聞くと教えられないとのこと。
うーん、かなり怪しいよね。
こういうコーティングした車は、洗車機入れてはダメとか、シャンプー、ワックス禁止！水洗いのみとかなんで、専用のメンテ液使って水の手洗いが必要だったりと、かなり面倒です。

スバルR2を購入する時は、ガラス系コーティングを進められたのですが、
・洗車機入れていいの？　回答：ダメ
・保証される時の判定基準は？　回答：教えられません。
ということで、やりませんでした。
ガラスコーティングは、いろいろ調べるとけっこう効果が大きいらいしいのですが、種類がいくつかあるようで見極めが大事です。
コーティング系は、お店の利益率もかなり良いらしく、原価なんて相当安いのだと思います。

で、個人で簡単に出来るものはないかということで、ひで奥が密かに探していたようです。
なんとなく、深夜の通販的な匂いがしますが(^_^;　このくらいの投資なら勉強代ってことでよいかなと思います。

ガラス系コーティングももっと強固なものもあるようですが、個人での施工はムラになったりで、ブリスはその点、施工が容易なのでおすすめだということです。

気になった方はお試しを！
※投資は自己責任で(^_^;

◆正規代理店◆ブリスXSPセット 簡単施工で驚きの光沢!!効果期間約9ヶ月!!ガラス繊維系コーティ...

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スバルR2エンジンスターター取り付け方法

Date:2009/10/31 17:37
それでは、改めてスバルR2のエンジンスターターの取り付け方法、取り付け模様をご紹介。

あ、その前に使用したエンジンスターターのご紹介。

CARMETEカーメイト 双方向エンジンスターターTE-W1300

本体、リモコン共に、アンテナが内蔵でスッキリ！
比較的安価です！

取り付け
スターターのハーネスを取り付けるには、キーシリンダーが見える状態にする必要がありますが、急がば回れ的に、周りから攻めていく必要があります。

まずは、このステアリング下のカバーを外します。
エンスタ・ハンドル下カバー
＃写真は、順序が違いますがご勘弁を(^_^;
　下のカバーを外すのは、エンジンスターター本体を取り付ける目的もあります。

しかし、外すためにいろいろやっておかないといけないものがあります。

運転席側の下側のウェザーストリップを外します。
エンスタ・ウェザーストリップ
切れ目の所から引っ張って・・・
サイドシルのところまで外します。
エンスタ・ウェザーストリップ2

次に、アクセルペダル横の内装パネルを左方向に引っ張り少し浮かせます。
すると、ネジが見えますので外します。
エンスタ・アクセルペダル横内装
完全に外す必要はありません。

ネジを外した後は、ハンドル下のパネルを手前に引っ張って外します。
パネルにコネクターが刺さっていますので注意。
エンスタ・ハンドル下カバーコネクター
このコネクターは無理に外さなくても、パネルをどこかよけておけばOKです。
＃コネクターを外すには両サイドのツメを押します。

次は、ステアリングを少し傾け、隠れたネジを外します。
反対側にもネジがあるので注意。
エンスタ・コラムカバー
ネジを外したら、その穴に指をかけて下側に引っ張ります。

すると、下側のカバーが外れます。
エンスタ・コラムカバー下

ステアリングの左下からのぞきこむと、キーシリンダー裏にコネクターが刺さっています。
エンスタ・キーシリンダー裏
ここにハーネスを割り込ませます。
少し指が入りづらい箇所ですが、純正コネクターを抜いてください。

そして、エンジンスターターのハーネスのコネクターを差し込みます。
エンスタ・ハーネス割り込み
このとき、「カチッ」という音や感触があるか確認してください。
きちんとロックのツメが引っかかっていないと、外れて走行中にエンジンが止まるなどのトラブルにつながります。
そして、ハーネスの分岐部コネクターに純正のコネクターを接続します。

次に、エンジンスターター本体を固定します。
場所は好みでよいのですが、ひでぞーはパワステコントローラー？の箱の所に付けました。
エンスタ・本体取り付け
少し右方向にずらして付けないと、ハンドル下のカバーのコネクターに当たるので注意です。
このエンジンスターター本体はアンテナ内蔵のタイプなので、社内アンテナの配線は不要です。

本体を固定したら、ハーネスとアース(GND)配線を行います。
GND配線は、アクセルペダル右側にアースポイントがあったので、そこに取り付けました。
エンスタ・アース
ちゃんと、電気が流れるところだったらどこでもOKなのですが、できればちゃんとした所が無難です。

アースを取ったら、エンジンスターターの動作確認をしてください。
パネルとかを戻してから間違いに気づくと面倒なので・・・

最後に、ハーネスの配線やGND配線をタイラップなどで固定して、パネルを元に戻して完成です。

あ、そうそう付属のシールをエンジンルームに貼っておきましょう。
エンスタ・注意ステッカー

エンジンスターターを付いていることを知らないで作業する方の事故防止です。



覚え書き
作業中に、緑色の１ピンコネクターを発見。
このコネクタはー外れていますが、チェック時に使用するためで外れているのが正常です。

ステアリングコラムカバーの上側の正しい外し方
ステアリング下のカバーを外したあと、ステアリングの軸？を固定しているボルトを外して、ステアリング自体を下に下げます。
メーターパネルとコラムカバーに隙間が大きくできるので、上側のカバーが外せるようになります。
この状態で、メータパネル(ネジ2本あり)も外せるようになります。
ステアリングを下げなくても、歪めたりこじったりしても外せるようですが、周りにキズがついたりしまったり、樹脂パネル、カバーは変形して元に戻した時にぴったりにならなくなってしまったりするので、注意です。
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スタッドレス＋アルミホイール注文！

Date:2009/10/30 20:46
あと1ヶ月もすると雪の季節なので、スタッドレスの準備をはじめました。
今年は、ワゴンＲとＲ２を購入したので、２台分のスタッドレスを用意しないといけません。

軽なのでタイヤは安いはずなのですが、最近の軽は15インチ履いてたりするので、普通車と同じくらいになってしまいます・・・

いつもならミシュランの長持ち？スタッドレスを買うのですが、今回は新車ということでブリジストンにすることにしました。
＃ミシュランは、ひでぞーが昔使ったときの感じですが、
　長持ちするけど、あまり効かない感じです。
雪ドリする方たちにはブリジストンは好評？のようで、実際に使ってみるとけっこう効く感じがします。
＃他社のと乗り比べたわけではないのですが・・・

純正サイズの155/65R14のREVO GZ＋アルミホイールで、1台分6万円でした。
ひでぞーの夏タイヤも溝が限界に来たので、来年は買い替えです・・・
車はお金がかかりますねぇ。

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